西部陸海新通道地圖示意圖(全國)
西部陸海新通道空間布局示意圖(局部)
西部陸海新通道位于我們西部地區(qū)腹地,北街絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶,南連21世紀(jì)海上絲綢之路,協(xié)同銜接長江經(jīng)濟(jì)帶,在區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展格局中具有重要戰(zhàn)略地位。
主通道。建設(shè)重慶經(jīng)貴陽、南寧至北部灣出??冢ū辈繛掣?、洋浦港),重慶經(jīng)懷化、柳州至北部灣出???/span>,以及成都經(jīng)瀘州(宜賓)、百色至北部灣出???/span>三條通路,共同形成西部陸海新通道的主通道。
重要樞紐。著力打造國際性綜合交通樞紐,充分發(fā)揮重慶位于“一帶一路”和長江經(jīng)濟(jì)帶交匯點(diǎn)的區(qū)位優(yōu)勢,建設(shè)通道物流和運(yùn)營組織中心;發(fā)揮成都國家重要商貿(mào)物流中心作用,增強(qiáng)對通道發(fā)展的引領(lǐng)帶動(dòng)作用。建設(shè)廣西北部灣國際門戶港,發(fā)揮海南洋浦的區(qū)域國際集裝箱樞紐港作用,提升通道出海口功能。
核心覆蓋區(qū)。圍繞主通道完善西南地區(qū)綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),密切貴陽、南寧、昆明、遵義、柳州等西南地區(qū)重要節(jié)點(diǎn)城市和物流樞紐與主通道的聯(lián)系,依托內(nèi)陸開放型經(jīng)濟(jì)實(shí)驗(yàn)區(qū)、國家級新區(qū)、自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)和重要口岸等,創(chuàng)新通道運(yùn)行組織模式,提高通道整體效率和效益,有力支撐西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展。
輻射延展帶。強(qiáng)化主通道與西北地區(qū)綜合運(yùn)輸通道的銜接,聯(lián)通蘭州、西寧、烏魯木齊、西安、銀川等西北重要城市。結(jié)合西北地區(qū)稟賦和特點(diǎn),充分發(fā)揮鐵路長距離運(yùn)輸優(yōu)勢,協(xié)調(diào)優(yōu)化運(yùn)輸組織,加強(qiáng)西部陸海新通道與絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的銜接,提升通道對西北地區(qū)的輻射聯(lián)動(dòng)作用,有力促進(jìn)西部地區(qū)開發(fā)開放。同時(shí),注重發(fā)揮西南地區(qū)傳統(tǒng)出??谡拷鄣淖饔?,加強(qiáng)通道與長江經(jīng)濟(jì)帶的銜接。
到2020年,一批重大鐵路、物流樞紐等項(xiàng)目開工建設(shè),重慶內(nèi)陸國際物流分撥中心初步建成,廣西北部灣港和海南洋浦港資源整合初見成效,鐵海聯(lián)運(yùn)和多式聯(lián)運(yùn)“最后一公里”基本打通,通關(guān)效率大幅提高,通道物流組織水平顯著提升,陸海新通道對西部大開發(fā)的支撐作用開始顯現(xiàn)。鐵海聯(lián)運(yùn)集裝箱運(yùn)量達(dá)到10萬標(biāo)箱,廣西北部灣港、海南洋浦港集裝箱吞吐量分別達(dá)到500萬、100萬標(biāo)箱。
到2025年,經(jīng)濟(jì)、高效、便捷、綠色、安全的西部陸海新通道基本建成。一批重大鐵路項(xiàng)目建成投產(chǎn),主要公路瓶頸路段全面打通,形成以鐵路為骨干、高等級公路為補(bǔ)充的陸路交通通道;具有國際影響力的北部灣深水港基本建成,廣西北部灣國際門戶港、海南洋浦的區(qū)域國際集裝箱樞紐港地位初步確立,實(shí)現(xiàn)與廣東湛江港協(xié)同發(fā)展;西部地區(qū)物理樞紐分工更加明確、設(shè)施更加完善,重慶內(nèi)陸口岸高地基本建成,通關(guān)便利化水平和物流效率大幅提升,更好引領(lǐng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展和對外開放新格局。鐵海聯(lián)運(yùn)集裝箱運(yùn)量達(dá)到50萬標(biāo)箱,廣西北部灣港、海南洋浦港集裝箱吞吐量分別達(dá)到1000萬、500萬標(biāo)箱。
到2035年,西部陸海新通道全面建成,通道運(yùn)輸能力更強(qiáng)。樞紐布局更合理、多式聯(lián)運(yùn)更便捷,物流服務(wù)和通關(guān)效率達(dá)到國際一流水平,物流成本大幅下降,整體發(fā)展質(zhì)量顯著提升,為建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系提供有力支撐。
鐵路:加快貴港至南寧鐵路、敘永至畢節(jié)鐵路、渝懷鐵路增建二線、焦柳鐵路懷化至柳州段電氣化改造等項(xiàng)目建設(shè),推進(jìn)黃桶至百色鐵路建設(shè),改造升級湘桂鐵路至南寧至憑祥段、成渝鐵路成都至隆昌段、隆黃鐵路隆昌至敘永段,研究建設(shè)黔桂鐵路增建二線、重慶至貴陽鐵路等項(xiàng)目。
公路:加快推進(jìn)G69待貫通路段、G75渝黔和南寧至欽州段擴(kuò)能、G5615墨江至臨滄段、G85待貫通路段等項(xiàng)目建設(shè);升級G93重慶至遂寧段等。
專用泊位:建設(shè)欽州港大欖坪南作業(yè)區(qū)自動(dòng)化集裝箱泊位、30萬噸級油碼頭,北海鐵山港東港區(qū)及西港區(qū)泊位;研究建設(shè)防城港港30萬噸級碼頭、欽州港20萬噸級集裝箱碼頭;改造洋浦港集裝箱碼頭。
航道設(shè)施:推進(jìn)洋浦港進(jìn)港航道等疏浚整治;研究建設(shè)欽州港20萬噸級進(jìn)港航道、欽州港東航道擴(kuò)建、防城港港30萬噸級進(jìn)港航道;加快建設(shè)湛江港 30萬噸級進(jìn)港航道。
運(yùn)輸場站:推進(jìn)重慶團(tuán)結(jié)村集裝箱中心站、重慶魚嘴鐵路貨運(yùn)站、云南河口滇越貨場升級改造,建設(shè)成都天府國際機(jī)場空港鐵路貨站、成都龍泉驛鐵路貨站、欽州港東站鐵路集裝箱辦理站、昆明南亞國際陸港物流園區(qū)公鐵聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目。
集疏運(yùn)體系:推進(jìn)南寧—防城港鐵路升級改造和欽州、北海鐵山港區(qū)鐵路專用線建設(shè),加快重慶鐵路樞紐東環(huán)線、成都鐵路樞紐東南環(huán)線建設(shè),建設(shè)洋浦港疏港公路二期工程,推進(jìn)溝通廣西西江至北部灣港的平陸運(yùn)河研究論證。